牽引供電檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案
國(guó)家鐵路牽引供電系統(tǒng)主要包括接觸網(wǎng)和供變電系統(tǒng),是電力機(jī)車和動(dòng)車組獲取電能的唯一“源泉”,其系統(tǒng)的安全服役狀態(tài)直接關(guān)乎我國(guó)鐵路的運(yùn)營(yíng)安全。但由于列車高速運(yùn)行時(shí)弓網(wǎng)相互作用加劇,強(qiáng)烈振動(dòng)導(dǎo)致的接觸網(wǎng)動(dòng)靜態(tài)幾何參數(shù)畸變、零部件“松脫斷裂”、受電弓滑板裂紋和頻繁拉弧引發(fā)的接觸導(dǎo)線與受電弓滑板灼傷,直接影響弓網(wǎng)受流性能,甚至引發(fā)弓網(wǎng)燒損與接觸網(wǎng)垮塌,嚴(yán)重危及高鐵安全運(yùn)營(yíng)。因此非常有必要對(duì)牽引供電系統(tǒng)在線檢測(cè)監(jiān)測(cè),提前發(fā)現(xiàn)各類隱患故障,杜絕事故發(fā)生,避免供電中斷與運(yùn)輸癱瘓,對(duì)于保障國(guó)家鐵路運(yùn)行安全意義重大。充分運(yùn)用機(jī)器視覺、先進(jìn)傳感、紅外光、紫外光探測(cè)技術(shù),實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)和供變電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過對(duì)檢測(cè)監(jiān)測(cè)結(jié)果的診斷分析,可以使接觸網(wǎng)預(yù)防性維修向狀態(tài)維修過渡,從“到期必修”過渡到“該修則修”,從而提高設(shè)備檢修效率、保證供電質(zhì)量、降低設(shè)備全壽命周期運(yùn)行成本。